BMW heeft tot en met het derde kwartaal van 2026 wereldwijd 6,4 procent minder auto's verkocht dan in dezelfde periode van 2025. In totaal leverde het merk 1.483.963 voertuigen af, tegenover 1.585.382 een jaar eerder. Die daling is echter sterk per model verschillend. Een aantal modellen zit flink in de min, terwijl de compacte SUV's juist groeien.
De grootste winnaar is de X3 en X4 samen, met een stijging van 16,1 procent naar 266.397 eenheden. BMW splitst de cijfers per model niet verder uit, maar de X3 lijkt de groei grotendeels te dragen. Opvallend is dat de elektrische iX3 volgens berichten in Europa sinds april meer is verkocht dan de benzine- en dieselvariant van de X3. De iX3 heeft meer dan 100.000 bestellingen en er zijn inmiddels meer dan 50.000 exemplaren gebouwd.
Aan de andere kant van het assortiment liggen de cijfers een stuk minder rooskleurig. De 7 Series en 8 Series zakten met 22,9 procent naar 30.270 stuks. Die terugval hangt samen met de vertraagde productie in de levensfase van de G70, de huidige 7 Series. De 5 Series en 6 Series daalden met 18,8 procent naar 179.282 auto's, en de 3 Series en 4 Series verloren 13,2 procent en kwamen uit op 308.937 stuks. Die laatste categorie staat wel op het punt te worden vernieuwd, want de volgende generatie 3 Series is in aantocht.
Ook de 1 Series en 2 Series gingen achteruit, met 12,2 procent naar 138.788 voertuigen. De Z4 zakte 12,9 procent naar 6.842 exemplaren, en de productie van dit model is inmiddels beëindigd. De XM daalde met 28,2 procent naar 4.115 stuks en de iX met 34,1 procent naar 16.789 stuks. De X1 en X2 samen hielden stand met een daling van 2,8 procent naar 310.714 auto's, en vormen daarmee het best verkochte duo in deze periode. De X5 en X6 verloren ongeveer 1,5 procent en kwamen op circa 185.000 exemplaren, terwijl de nieuwe X5 inmiddels al op de weg is.
De X7 daalde met 9,9 procent naar 36.829 stuks. De tweede generatie van dit model wordt in 2027 verwacht. Daarnaast wordt er gespeculeerd over een nog grotere SUV, die de naam X9 zou kunnen krijgen. Die naam is nog niet bevestigd, en een komst wordt geschat tussen 2029 en 2030. Ook is de komst van een instapmodel met elektrische aandrijving bevestigd voor 2028. Dat model zou waarschijnlijk de i1 worden, een hatchback.
Op de Britse markt staat BMW er in oktober 2026 beter voor. Het merk nam de tweede plaats over van Audi, met een marktaandeel van 5,6 procent. Het Britse elektrische aandeel lag in oktober rond de 33 procent en over het hele jaar gerekend op circa 30,4 procent. Het overheidsdoel voor zero-emissievoertuigen (ZEV) komt na de toegestane flexibiliteiten effectief neer op ongeveer 24,6 procent. Autofabrikanten hopen dat een komende overheidsevaluatie die doelen zal verlagen, al is nog onzeker of dat ook daadwerkelijk gebeurt.
In hetzelfde Britse beeld verloor de benzineauto een deel van zijn markt en daalde het aandeel naar 37 procent. Diesel bereikte een historisch dieptepunt van 3,8 procent. Plug-in hybrides groeiden met 30 procent en kwamen uit op een aandeel van 15 procent.
1
