Een Porsche 997 Carrera 4S die begon als een standaard 911 met 355 pk is door eigenaar Nadeem getransformeerd tot een machine met 455 pk. In plaats van zijn droomauto in te ruilen voor een nieuwere 991, koos hij ervoor de 997 volledig naar zijn eigen wensen op te bouwen. Het uitgangspunt was duidelijk: zoveel mogelijk vermogen zonder de betrouwbaarheid op te offeren. De kosten van de ombouw bedroegen naar verluidt een bedrag dat gelijk is aan de oorspronkelijke aanschafprijs van de auto.
De basis bleef de 3.8-liter zescilinder, maar het blok ging volledig uit elkaar. De motor kreeg titanium drijfstangen, extra oliekoeling, een GT3-oliepomp, een derde radiator, een diepere carterpan en een extra oliepomp voor de rechter cilinderbank. Een grotere GT3-gasklep, aangepaste injectoren, een carbon inlaat en een volledig op maat gemaakte uitlaat maken het pakket af. Op de rollenbank leverde dat 455 pk op, honderd meer dan standaard, met een opvallend vlakke koppelkromme. Vooral boven de 4.500 toeren wordt de 997 serieus wakker. Hij klinkt stevig, maar niet ordinair hard, en blijft tot hoog in de toeren doortrekken.
Niet alleen de motor werd aangepakt. De auto kreeg lichtere BBS-velgen, een Bilstein-onderstel, verstelbare stabilisatoren, een nose lift, een GT3-shortshifter en een enkelmassavliegwiel. Het interieur werd onder handen genomen, de carrosserie kreeg andere bumpers en koplampen en alles werd in PPF gezet. Daarmee is de 997 Carrera 4S een auto die op elk gebied is geoptimaliseerd, van aandrijflijn tot uiterlijk.
De keuze om de 997 te behouden en te modificeren in plaats van een 991 te kopen, is opvallend. De 997 wordt door liefhebbers gewaardeerd om zijn analoge rijervaring en de mogelijkheid tot aanpassing. Het project van Nadeem laat zien hoe ver een eigenaar kan gaan om een auto precies naar zijn hand te zetten. De auto is te zien in de serie Mijn Auto, waarin eigenaren hun gepersonaliseerde voertuig presenteren.
1
