Volkswagen onderzoekt of de topsnelheid van de elektrische ID Polo GTI omhoog kan. Dat zegt Kai Grünitz, bestuurslid van het merk, tegen AutoWeek. De elektrische hete hatchback haalt nu maximaal 175 km/h, en dat vinden vooral Duitse klanten aan de magere kant. Het concern wil bekijken of daar iets aan te doen is, maar waarschuwt dat een hogere topsnelheid niet zonder gevolgen blijft.
Volgens Grünitz zit het met de algehele ontvangst van de eerste elektrische GTI wel goed. “Overwegend positief. We zijn blij dat we meteen zoveel feedback krijgen. Daarmee aan de slag gaan hoort eveneens bij het nieuwe Volkswagen”, zegt hij. De kritiek richt zich vooral op de begrenzing bij 175 km/h. “We bekijken of we nog iets daaraan kunnen doen, aangezien dat impact heeft op de batterij en vooral op de versnellingsbak. Als je de topsnelheid van een EV verhoogt, dan moet die dat volgens ons langdurig aankunnen. Dat is een grotere uitdaging dan het lijkt, maar we hebben nog even tijd om erover na te denken.”
De sprintcijfers van de ID Polo GTI zijn evenmin indrukwekkend voor een elektrische auto. De sprint van 0 naar 100 km/h duurt 6,8 seconden, wat traag is voor een EV. Volkswagen lijkt dan ook vooral in te zetten op beleving in plaats van op prestaties. Concurrenten doen het op papier beter: de Peugeot e-208 GTI sprint in 5,5 seconden naar 100 km/h, al ligt diens topsnelheid met 180 km/h nauwelijks hoger.
Een optie is om de top op 185 km/h te zetten. Daarmee ligt de snelheid net boven wat bestuurders van de Golf I GTI in de late jaren zeventig uit hun auto haalden, en troeft Volkswagen er ook de Stellantis-tegenhangers mee af. Of het zover komt, is nog niet duidelijk. Grünitz benadrukt dat het merk nog even de tijd heeft om een beslissing te nemen.
