Voor ongeveer 18.000 euro kun je in de occasionmarkt kiezen uit drie compacte elektrische stadsauto's: een Citroën ë-C3, een Dongfeng Box en een Mini Electric. Het gaat om jonge gebruikte exemplaren met relatief weinig kilometers. De ë-C3 en de Box zijn nieuwe modellen uit 2024, de Mini Electric is uit 2022. Wie liever een ouder premiummodel wil, kan ook kiezen voor de Mini. Wie een goedkope jonge auto zoekt, kijkt naar de Dongfeng.
De Citroën ë-C3 Comfort Range Max is op de laatste dag van 2024 op kenteken gezet, waardoor de fabrieksgarantie nog ongeveer twee maanden loopt. Hij heeft 36.817 kilometer op de teller en staat voor 18.250 euro inclusief btw bij Eurocars in Oss. De Comfort Range Max was destijds de topuitvoering die de eerste eigenaar koos; inmiddels is de Outdoor daar bovenuit gekomen. De netto-accucapaciteit van 44 kWh is de grootste van dit trio. Het gemiddelde verbruik van 16,5 kWh per 100 kilometer is echter fors, waardoor het maximale bereik van 323 kilometer volgens de fabrieksopgave in de praktijk op ongeveer 310 kilometer uitkomt. Dat is niet meer dan de Dongfeng Box.
Qua laden doet de ë-C3 het goed. Met AC-laden op 11 kW duurt het van 20 naar 80 procent bijna twee uur en drie kwartier. Met snelladen op 100 kW is die exercitie na 26 minuten klaar, sneller dan de twee concurrenten. De ë-C3 kan bovendien 550 kilo geremd aanhangwagen trekken, iets wat de Dongfeng en de Mini niet kunnen. De auto is onderdeel van het Stellantis-concern en deelt die groep met de e-208 en de Corsa-e, maar staat op een nieuwer en kleiner platform. In de ruimte valt vooral de royale hoofdruimte op. Het meubilair is zacht en comfortabel, maar biedt weinig zijdelingse steun. Het dashboard is origineel vormgegeven en bevalt in de praktijk beter dan dat van de 208.
Op de weg blijft het comfortabele karakter overeind, zonder het slappe gevoel van de vorige generatie. De besturing communiceert weinig, maar de auto rijdt prettig. Als Max is hij behoorlijk luxueus uitgerust, met onder meer een verwarmbaar stuurwiel en een voorverwarmingsinstallatie. Het zwart gelakte exemplaar oogt somber, maar qua veiligheidssystemen verslaat hij de twee concurrenten.
De Dongfeng Box 42kWh Launch Edition is in november 2024 gebouwd en heeft 46.194 kilometer gelopen. Hij staat voor 17.899 euro bij RVM Automotive in Schijndel. Dongfeng bestaat sinds 1969, maar is in Nederland nog klein: de Box is het enige model dat hier wordt aangeboden en er zijn sinds de introductie van het merk nog geen 800 voertuigen verkocht. Daardoor is de vraag hoe het met onderhoud, reparaties en onderdelen gesteld is op de lange termijn. De fabrieksgarantie loopt nog tot november 2029, maar of die in de praktijk goed wordt ingevuld, moet de tijd leren.
Van binnen oogt de Box verrassend chic, met leren bekleding, elektrisch verstelbare stoelen, stoelventilatie, autonome cruise control en een frunk. De netto-accucapaciteit bedraagt 41 kWh. AC-laden gaat met 6,6 kW, waardoor het van 20 naar 80 procent vier uur en een kwartier kost. Met snelladen op 60 kW duurt dat 41 minuten. Het officiële verbruik van 10,6 kWh per 100 kilometer is het laagste van de drie. De Box heeft ook V2L-laden aan boord. Op de weg is hij, net als de ë-C3, comfortabel en stil, met een goede wegligging. Het stuur mist echter elk gevoel. Met 95 pk op 1.324 kilo is hij sneller weg dan de Citroën, maar bij hogere snelheden zakt de aanzet snel. De snelweg is daarom niet zijn natuurlijke omgeving.
Wie geen witte Box wil, kan bij sommige dealers demo-exemplaren vinden in blauw, rood of citroengeel. Die zijn doorgaans iets duurder en hebben vaak lagere kilometerstanden.
De Mini Electric Camden Edition uit 2022 heeft 20.071 kilometer op de teller en staat voor 17.900 euro inclusief btw. Het is de oudste van het drietal, maar het merk heeft een kwart eeuw na de introductie van de New Mini nog altijd een premiumimago. Die positie vertaalt zich in een hogere instapprijs dan bij de Dongfeng, en in een afwerking die bij het merk hoort. Voor wie vooral op merkbeleving en afwerking let, is de Mini de logische keuze; wie op laadsnelheid, trekgewicht of accugrootte let, kiest eerder de ë-C3.
2
