Wie een gebruikte elektrische gezinsauto zoekt voor ongeveer 23.000 tot 24.000 euro, heeft inmiddels keuze uit meerdere modellen. Drie occasions die opvallen: een BYD Atto 3 Comfort uit 2023, een Nissan Leaf e+ Tekna uit 2023 en een Kia Niro EV 64,8 kWh DynamicLine uit 2023. Ze verschillen flink in kilometerstand, laadsnelheid en uitrusting.
De BYD Atto 3 Comfort is een relatief jonge occasion met 81.572 kilometer op de teller. De vraagprijs bedraagt 23.400 euro. De accu heeft een netto capaciteit van 60,5 kWh en de State of Health is 92,5 procent. Volgens de WLTP-opgave verbruikt de auto 16,0 kWh per 100 kilometer en is een actieradius van maximaal 420 kilometer mogelijk. Het AC-laden van 20 naar 80 procent gaat met 11 kW en duurt bijna drie uur en drie kwartier. Snelladen kan met 88 kW en kost 41 minuten. Een warmtepomp en Vehicle-to-Load zijn aanwezig.
Het interieur van de Atto 3 valt op door ronde vormen en een groot draaibaar 15,6 inch-scherm. De afwerking en het materiaalgebruik zijn goed. De voorstoelen zijn kort en de zitpositie is vrij hoog, maar er is voldoende leefruimte. Het onderstel met multilink-achterwielophanging is op comfort gericht. De besturing is licht en weinig communicatief. De uitrusting is ruim: een elektrisch glazen panoramadak, elektrische stoelverstelling, stoelverwarming voor en leren bekleding. De fabrieksgarantie geldt nog drie jaar en er zijn over-the-air-updates.
De Nissan Leaf e+ Tekna is met 17.979 kilometer een van de jongste exemplaren in dit segment. De vraagprijs is 22.760 euro. De netto accucapaciteit bedraagt 59 kWh en het opgegeven verbruik is 18,5 kWh per 100 kilometer, goed voor een actieradius tot 385 kilometer. AC-laden gaat met slechts 6,6 kW en duurt zes uur van 20 naar 80 procent. Snelladen met 100 kW duurt 35 minuten. De auto heeft een warmtepomp en ondersteunt Vehicle-to-Home en Vehicle-to-Grid. Een trekhaak is aanwezig, maar er is geen trekgewicht opgegeven.
De Leaf voelt MPV-achtig aan, met een hoge zit en een minder natuurlijke stuurpositie. Er is geen digitaal dashboard of panoramadak, maar wel stuurverwarming en een verwarmbare achterbank. Het multimediasysteem is niet modern, maar functioneel. De ergonomie is in orde, het materiaalgebruik is minder hoogstaand dan in de Atto 3. De Leaf biedt de meeste leefruimte en het meeste comfort van de drie, maar is het minst strak op de weg en heeft moeite met grotere oneffenheden.
De Kia Niro EV 64,8 kWh DynamicLine heeft 119.733 kilometer gereden en kost 23.900 euro. De Niro, samen met de Hyundai Kona, staat al jaren bekend als een elektrische topper in Nederland. Het model zit tussen het B- en C-segment in en heeft een hogere zit. De elektrotechniek is betrouwbaar en de actieradius was vanaf de introductie aantrekkelijk. Deze voorlaatste generatie uit 2023 is nu als ervaren occasion te koop.
Bij de keuze spelen kosten per kilometer, laadsnelheid en restwaarde een rol. De BYD Atto 3 biedt de nieuwste uitrusting en een goede accuconditie, maar snelladen gaat met 88 kW niet bijzonder snel. De Nissan Leaf heeft de laagste kilometerstand en een aantrekkelijke prijs, maar het AC-laden is traag en de accukoeling is een bekend aandachtspunt. De Kia Niro EV heeft de hoogste kilometerstand, maar staat bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiëntie. Voor wie veel op pad is, kan de laadsnelheid van de Leaf een nadeel zijn. De Atto 3 biedt meer moderne snufjes, terwijl de Niro EV een bewezen keuze is.
Alle drie de auto's zijn te koop bij dealers in Nederland. De BYD staat bij Seldenrijk in Harderwijk, de Nissan bij Nissan-dealer Sturm in Middelburg en de Kia bij een nog onbekende locatie. Potentiële kopers doen er goed aan de accuconditie en garantievoorwaarden goed te controleren.
3
