Een roadtrip met de blauwe Audi Q3 plug-in hybride uit de duurtestvloot van AutoWeek verliep vooral op het gebied van elektronica anders dan verwacht. Het multimediascherm bleef na het starten van de auto urenlang zwart, en de ADAS-hulpsystemen waren tijdelijk niet beschikbaar. De auto reed gewoon door, maar het comfort hing sterk af van de software.
De reis begon met een software-update (versie 02.03.00/A) en een hogere bandenspanning voor rijden met volle belading. Met een volle tank en een volle accu trok de ploeg via de Ardennen en Luxemburg naar het zuiden. De elektromotor werd aanvankelijk gespaard voor extra vermogen en bleek in de heuvels van de Ardennen maar zelden nodig. Daarna reed de Q3 vooral als hybride. Een snellader langs de Route du Soleil was beschikbaar, maar de redactie koos ervoor niet bij te laden. Volgens de test levert het aftoppen van een lege accu in ongeveer een uur, bij een maximaal laadvermogen van 51 kW, een actieradius van iets meer dan 90 kilometer op.
In Monaco reed de Q3 een rondje over het circuit, een traject dat Audi-coureurs Nico Hülkenberg en Gabriel Bortoleto dit voorjaar met de R26 veel sneller aflegden. Op de Italiaanse autostrada bleek de plug-in hybride vooral een comfortabele reismachine, mede dankzij de adaptieve cruisecontrol. Het bagageruim van 375 liter is wel beperkt, omdat de brandstoftank onder de vloer van de kofferbak ligt. Bij de e-Hybrid, die de accu onder de achterbank heeft, scheelt dat 113 liter.
Op de terugweg naar Lucca bleef het multimediascherm na het indrukken van de startknop zwart. Het instrumentarium werkte wel, en ook de airco blies koude lucht, maar instellingen waren niet te wijzigen. Na verloop van tijd verschenen meldingen dat de ADAS-systemen niet beschikbaar waren. Het gebruikersbeheer werd geïnitialiseerd, wat ongeveer een kwartier duurde. Daarna kwam het navigatiesysteem terug, maar toonde het een kaart van Ingolstadt, rond de Audi-fabriek, terwijl de auto in Italië reed. Pas na een koffiestop van enkele uren deed alles het weer normaal.
Op de laatste dagen in Lombardije functioneerde de auto weer zonder problemen. Bij de terugreis naar Nederland kon de klimaatregeling niet vooraf via de MyAudi-app worden ingeschakeld, omdat er een communicatiefout was tussen app en auto, ondanks een goede 5G-verbinding. De redactie opende de ramen om de hitte uit de auto te laten ontsnappen. De blauwe Q3 blijkt volgens deze roadtrip een betrouwbare reisauto, maar het elektronische systeem vraagt op langere ritten om geduld.
3
