De Duitse tuner Carpoint GmbH heeft een reeks AI-gegenereerde renders gepubliceerd waarop de nieuwe Dacia Spring is voorzien van een agressieve bodykit, een widebody-behandeling en een verlaagd onderstel. Het bedrijf, bekend van de Redust-aanpassingen voor de Dacia Duster, laat zien hoe een sportieve variant van de budget-EV eruit zou kunnen zien. De onderdelen zijn echter nog niet leverbaar en de auto zelf is nog niet bij Europese dealers gearriveerd.
De digitale studie geeft de kleine hatchback een duidelijke motorsport-uitstraling. Het voorfront krijgt een oversized splitter met geïntegreerde vinnen en canards, die op de standaardbumper lijken te worden gemonteerd. Carpoint voegde daarnaast extra dagrijverlichting toe op de kunststof wielkastverbreders. In profiel vallen de agressieve sideskirts, brede fender extensions en een nieuwe set lichtmetalen velgen op. Die velgen zijn aanzienlijk groter dan de standaard 16-inch stalen wielen met wieldoppen en lijken grotere remschijven met rode remklauwen te verbergen. De lichtblauwe render heeft ook faux vents en side gills op de voorschermen voor een dramatischer uiterlijk.
Aan de achterzijde zorgen een torenhoge achtervleugel en een grote diffuser met een F1-stijl remlicht voor een look die niet zou misstaan op een TCR-raceauto. De elektrische hatchback staat zichtbaar lager op zijn wielen en heeft een breder spoor. Het geheel oogt als een complete circuitkuur, maar de vraag is of dat past bij de techniek onder de huidige carrosserie.
Dat is precies het probleem dat Carpoint zelf ook zal kennen. De nieuwe Dacia Spring heeft weliswaar een krachtiger elektromotor dan zijn voorganger, maar levert nog altijd een bescheiden 80 pk (60 kW) en 175 Nm koppel. Volgens de fabrikant sprint de auto in 12,1 seconden van 0 naar 100 km/u en is de topsnelheid begrensd op 130 km/u. De meeste tuners kunnen elektrische aandrijflijnen niet upgraden, waardoor de prestaties van de EV hem geen logische kandidaat maken voor zo'n extreme visuele make-over.
Daar komt een tweede obstakel bij: de prijs. Dacia heeft beloofd dat de volledige line-up van de nieuwe Spring onder de 20.000 euro blijft, vóór subsidies. Kopers die vooral op het budget letten, zullen waarschijnlijk geen duizenden euro's uitgeven aan een bodykit. Een sportieve uitvoering met widebody en grote achtervleugel past dan ook beter bij een duurder model dan bij deze instap-EV.
Carpoint is geen onbekende in het aanpassen van Dacia's. Het bedrijf verwierf bekendheid met de Redust-lijn voor de Duster, waaronder een sportief ogende versie die vooral show en weinig extra snelheid bood. De tuner heeft naast de Spring ook renders gedeeld van de Striker wagon met een vergelijkbaar sportief uiterlijk, als contrast met het crossover-karakter van de basisauto. Of een van deze onderdelen ooit in productie gaat, is nog niet duidelijk.
Voorlopig blijft het bij een digitale verkenning. De nieuwe Dacia Spring moet nog bij de Europese dealers aankomen, en Carpoint heeft niet aangegeven of en wanneer de onderdelen beschikbaar komen. Mocht dat wel gebeuren, dan zou het kunnen leiden tot een van de wildste Dacia-builds tot nu toe — al blijft de vraag of kopers van een auto van nog geen 20.000 euro zitten te wachten op een circuitpakket dat de prestaties niet kan bijbenen.
2
