De gemiddelde dieselprijs in de Europese Unie heeft een nieuw record bereikt van 2,23 euro per liter. Dat blijkt uit wekelijkse gegevens die teruggaan tot 2005. In negentien EU-landen, waaronder Duitsland, Italië, Denemarken en Finland, zijn recordprijzen geregistreerd.
In Frankrijk en Nederland werden afgelopen weekend al nieuwe pieken bereikt. De Franse dieselprijs kwam uit op 2,41 euro per liter, terwijl in Nederland 2,82 euro per liter werd betaald. Ook in Spanje en Zweden stegen de prijzen, maar die landen blijven onder de niveaus van 2022, toen de grootschalige Russische invasie van Oekraïne de brandstofprijzen opdreef.
De recente stijging is het gevolg van hogere olieprijzen. Het escalerende geweld in het Midden-Oosten speelt daarbij een centrale rol. Een belangrijke oliepijpleiding in Saudi-Arabië werd stilgelegd na een droneaanval, wat de aanvoer van ruwe olie onder druk zet en de prijzen opjaagt.
Voor Nederlandse automobilisten betekent dit een forse kostenpost. Bij een gemiddeld verbruik van 1 op 18 en een jaarlijkse afstand van 15.000 kilometer loopt het brandstofbedrag op tot ongeveer 2.350 euro per jaar, ruim 300 euro meer dan bij een dieselprijs van 2,50 euro per liter. Voor veelrijders en ondernemers met een dieselbestelbus tikt dat extra aan.
De recordprijzen raken niet alleen particulieren. Ook de transportsector en autoleasebedrijven zien hun kosten stijgen. Zij kunnen die stijging vaak maar beperkt doorberekenen aan klanten, waardoor de druk op de toch al krappe marges toeneemt.
Het is nog onzeker of de prijzen op korte termijn dalen. Dat hangt af van de ontwikkelingen in het Midden-Oosten en de wereldwijde vraag naar olie. De Europese Commissie houdt de situatie in de gaten, maar heeft vooralsnog geen maatregelen aangekondigd om de brandstofprijzen te dempen.
Voor wie overweegt een dieselauto te kopen, is het verstandig om de actuele prijsontwikkelingen mee te wegen in de total cost of ownership. Bij een hoge kilometerprijs kan een zuinige benzine- of elektrische auto op termijn voordeliger uitpakken, zeker als de restwaarde van dieselmodellen onder druk komt te staan.
2
