Een Ferrari 365 GTC/4 uit 1972, een van de ongeveer 500 gebouwde exemplaren, wordt aangeboden in Woodbridge, Ontario. De auto is al 39 jaar in het bezit van dezelfde familie: de vader van de verkoper kocht de wagen in 1987 bij Leny’s Garage in Toronto, nadat de auto in 1986 een nieuwe laklaag in Rosso Chiaro had gekregen. Destijds onderging de Ferrari ook een interieurrenovatie en mechanische service, afgerond in 1988. De teller staat nu op 37.000 mijl, waarvan ongeveer 4.000 mijl zijn gereden sinds de huidige eigenaar.
De 365 GTC/4 is een 2+2 coupé met een 4,4-liter V12 met vier nokkenassen en zes Weber-carburateurs, gekoppeld aan een vijfversnellingsbak met handbediening en een sperdifferentieel. Het vermogen bedroeg destijds 340 pk en 318 lb-ft koppel. De auto heeft 15-inch Cromodora lichtmetalen velgen met Borrani centraalmoeren en 215/70 Pirelli P5-banden. Ook zijn er bekrachtigde stuurbekrachtiging en geventileerde schijfremmen rondom. De carrosserie werd ontworpen en gebouwd door Pininfarina, met stalen en aluminium panelen en een glasvezel schutbord en vloerplaten. Kenmerkend zijn de pop-up koplampen, mistlampen in de grille en zes achterlichten.
Het interieur is voorzien van zwart lederen bekleding, een MOMO Prototipo-stuurwiel, een Becker Mexico cassettespeler met Alpine-luidsprekers en airconditioning. De voorstoelen hebben verstelbare hoofdsteunen, de achterbank heeft neerklapbare rugleuningen. In 1988 werden de stoelen opnieuw bekleed en het dashboard vervangen door T&M Custom Trim and Glass uit Ontario. De auto heeft ook een brandblusser op de transmissietunnel. De Veglia Borletti-instrumenten omvatten een 180-mph snelheidsmeter, een 8k-toerenteller en meters voor oliedruk en koelvloeistoftemperatuur.
De 365 GTC/4 werd geproduceerd tussen eind 1971 en begin 1973 en deelde de assemblagelijn met de GTB/4 Daytona. Dit exemplaar, chassis 15311, is vermoedelijk nieuw geleverd via Canarauto in Ontario, Canada. De auto is in 1986 opnieuw gespoten door Centre Hill Auto Body. Eerdere reparaties aan de linkervoorzijde en het onderstel zijn bekend uit een oudere taxatie. In 1988 zijn de remklauwen gereviseerd, remblokken vervangen en schokdempers en fuseekogels vernieuwd. In oktober 2019 is het brandstofsysteem onderhouden, de accu vervangen, de ontstekingskapjes vernieuwd en de carburateurs afgesteld. Een Crane Cams Fireball XR700 elektronische ontsteking is gemonteerd.
De auto wordt verkocht met de originele stuurwiel, een handleiding en een krikzak. De verkoop gebeurt op basis van de Ontario-registratie, die het voertuig als een 1973-model vermeldt. De vraagprijs is niet genoemd, maar gezien de zeldzaamheid en de lange familiegeschiedenis zal de waarde aanzienlijk zijn. Liefhebbers van klassieke Ferrari’s kunnen hun hart ophalen aan deze goed gedocumenteerde 365 GTC/4.
