Een 1970 Ford Mustang Boss 302 die in de jaren negentig werd gerestaureerd en in 2009 een krachtige 363ci Boss V8 kreeg, staat nu te koop via een online veiling. De auto, oorspronkelijk geleverd in Medium Blue Metallic met een zwart interieur, is voorzien van een groot aantal fabrieksopties en latere aanpassingen. Bij de verkoop horen het originele motorblok, de originele versnellingsbak en diverse andere originele onderdelen.
De Boss 302 werd in 1970 geleverd met een shaker hood, een achterspoiler, Sport Slats, stuurbekrachtiging, het Décor Group, een rim-blow stuurwiel, een toerenteller en een AM/FM-stereo. Destijds waren ook schijfremmen voor, een quick-ratio stuurinrichting en een competition suspension standaard. De auto werd in 1993 opnieuw gespoten in de originele Medium Blue kleur. Tijdens de restauratie in de jaren negentig zijn een Sport Deck achterbank, een middenconsole, motorkapsloten en een 3.91 Traction-Lok differentieel toegevoegd. De huidige eigenaar verwierf de auto in 2008 en liet in 2009 een op maat gebouwde 363ci Boss V8 installeren.
Die 363ci motor is opgebouwd met een Ford Motorsport blok, Edelbrock Performer RPM Clevor-koppen, een Edelbrock inlaatspruitstuk en een Holley carburateur. Ook zijn een elektronische ontsteking en Flowmaster dempers gemonteerd. In oktober 2025 zijn de motorolie en het filter, de transmissie- en differentieelvloeistoffen, koelvloeistof, remvloeistof, stuurbekrachtigingsvloeistof en het brandstoffilter vervangen. Verder zijn de remblokken en remvloeistof in oktober 2025 vernieuwd. De verkoper meldt dat de banden – F60-15 Goodyear Polyglas op 15-inch Magnum 500-stijl velgen – meer dan acht jaar oud zijn.
De auto heeft een vierversnellingsbak met handbediening, die in 2009 zou zijn gereviseerd, en een 3.91:1 Traction-Lok limited-slip differentieel. Een Flaming River stuurhuis is gemonteerd. De verkoper heeft ook een vervangende Hurst-schakelaar geïnstalleerd, de contactsleutel vervangen en LED-lampjes in het dashboard retrofitted. Een AM/FM-radio is behouden. Het interieur toont een kleine scheur in het onderste kussen van de passagiersstoel en de ophangbeugel van de space-saver-spare inflator moet nog aan de kofferbakvloer worden gelast.
Het dashboard bevat een 120-mph snelheidsmeter, een 8k-rpm toerenteller en een brandstofmeter, met extra meters voor de versnellingspook. De vijfcijferige kilometerteller toont 26.000 mijl, waarvan ongeveer 1.200 mijl onder het huidige eigenaarschap. De verkoper gelooft dat de stand onnauwkeurig is en de totale kilometerstand is onbekend. Het originele Boss 302-motorblok werd in 2009 vervangen en is bij de auto inbegrepen, samen met de originele carburateur, brandstofpomp, toerenbegrenzer, dual-point distributor, inlaatspruitstuk, waterpomp, Hurst-schakelaar met T-handle, coil braces, Californische emissieonderdelen, smog-apparatuur, het space-saver reservewiel en andere fabrieksdelen. Het originele 302-blok is opnieuw opgebouwd met een Eagle stroker kit, JE zuigers, een COMP Cams Xtreme Energy nokkenas, Manley kleppen en ARP hardware.
De auto wordt geleverd met een Elite Marti Report, de fabrieksbuildsheet, het instructieboekje, onderhoudsrecords, reserveonderdelen, verwijderde aandrijfcomponenten, een autohoes en een schone Californische titel op naam van de verkoper. De verkoper vermeldt dat de Californische emissieapparatuur is verwijderd, een nieuwe brandstoftank en niet-geventileerde tankdop zijn geïnstalleerd en dat de stuurbekrachtigingscilinder, slangen en pomp zijn vernieuwd. De auto is voorzien van een achterspoiler, Sport Slats en een shaker hood, en de motorkapsloten zijn in de jaren negentig toegevoegd. De auto wordt aangeboden via een online veilingplatform.
3
