Een 1988 Porsche 944 Turbo S is uitgeroepen tot Preservation National Champion van de Porsche Classic Restoration Challenge 2025. De auto werd in 2024 gekocht door Gaudin Porsche of Las Vegas en onderging sindsdien een uitgebreide recommissioning van meer dan 55.000 dollar. De vorige eigenaar verwierf de wagen rond 1994 en had hem ongeveer twee decennia in opslag staan voordat de dealer hem aankocht.
De 944 Turbo S is uitgevoerd in Guards Red over zwart gedeeltelijk lederen interieur. Onder de kap ligt de turbocharged 2,5-liter M44/52 viercilinder in lijn, goed voor een fabrieksopgave van 247 pk en 258 lb-ft koppel. De Turbo S-specificatie maakt gebruik van een grotere K26/8-turbo. Kracht wordt via een vijfversnellingsbak met transaxle en een limited-slip differentieel naar de achterwielen gestuurd. De teller staat op 75.000 mijl, waarvan ongeveer 1.000 mijl onder het huidige eigenaarschap zijn toegevoegd.
Het herstelproces omvatte het reinigen van het brandstofsysteem, verversen van alle vloeistoffen, opnieuw afwerken van de voorbumper, interieur- en exterieurbescherming en een complete remrevisie. Ook werden de waterpomp, distributieriem, aandrijfriemen, koelvloeistofreservoir, remvloeistofreservoir, ruitenwisservloeistofreservoir, accu, brandstofpomp en zender, thermostaat, bougies, verdelerkap en rotor, motorkapsteunen en motorsteunen vervangen. De airconditioningcompressor werd in 2026 vervangen. Na afronding van de werkzaamheden is de auto meer dan 150 mijl getest op de weg.
De carrosserie kreeg een paintless dent removal, paint correction en nieuwe steenslagbeschermers, decals, badges en exterieurlampen. De 16-inch Club Sport aluminium wielen werden geanodiseerd en voorzien van Pirelli P Zero Rosso-banden in verschillende breedtes voor en achter. Het onderstel, met instelbare Koni-dempers, werd geïnspecteerd en waar nodig vervangen, inclusief nieuwe remblokken, schijven en slijtagesensoren. Het interieur werd tot op de bodem gestript, waarna tapijt en lederen bekleding werden gestoomd en opgeknapt. De ventilatie en airconditioning werden doorgespoeld en onderhouden. De Blaupunkt Lexington SQR 46 radio en equalizer zijn gerepareerd en een eerder ingebouwd Clifford-alarmsysteem is verwijderd.
De auto is voorzien van een Porsche Classic Technical Certificate, een window sticker, het instructieboekje, onderhoudsrecords, een schone Carfax en een schone Nevada-titel. De window sticker vermeldt een initiële levering aan White-Allen Porsche in Dayton, Ohio, en een totaalprijs van 49.842 dollar. De Carfax toont geen ongevallen of andere gerapporteerde schade. De Nevada-titel vermeldt een «Exempt» odometer-brand. De bijbehorende trofee van de Porsche Classic Restoration Challenge 2025 wordt niet meegeleverd met de auto.
De 944 Turbo S was fabrieksmatig uitgerust met antiblokkeer ventilated schijfremmen, gedeeld met de 928 S4, en een sportonderstel met instelbare Koni-dempers, stevigere veren en een dikkere voorstabilisatorstang. Tot de uitrusting behoren verder pop-up koplampen met sproeiers, een verwijderbaar elektrisch bediend zonnedak, mistlampen, een achterspoiler, een achterruitwisser, elektrisch verstelbare voorstoelen, cruise control, airconditioning en Blaupunkt-audio. De vierspaaks lederen stuurwiel omlijst een 180-mph snelheidsmeter, een toerenteller met 6.400-toeren redline en meters voor koelvloeistoftemperatuur, turbodruk, oliedruk, spanning en brandstofniveau.
3
