Een elektrische Renault 5 E-Tech kan volgens eigenaar Arjaan Hage de vergelijking met twee eerdere BMW 3-series doorstaan. De 59-jarige inwoner van Tholen noemt zijn kikkergroene Vijf de leukste auto die hij ooit heeft gehad, ondanks een verleden met een BMW E36 en E46. Hij kocht de auto in 2025 voor 36.500 euro.
Hage, teeltspecialist paprika's, zag de Renault 5 tijdens een kop koffie en belde de dealer voor een proefrit. Na die rit was hij verkocht, zegt hij. Volgens hem speelt de retro-uitstraling een grote rol: de auto is leverbaar in groen, oranje en geel, kleuren die hij associeert met de jaren zeventig. Ook het interieur bevalt hem beter dan dat van een Tesla, dat hij omschrijft als één groot scherm en verder weinig.
Op de teller staat inmiddels ruim 28.000 kilometer. Het verbruik ligt in de zomer rond 13 kWh per 100 kilometer, goed voor ongeveer 350 kilometer op een volle accu. Dat is iets meer dan de WLTP-opgave, maar in de winter levert datzelfde pakket volgens hem zo'n honderd kilometer minder op. Een rit naar het Zwarte Woud van circa 900 kilometer kostte drie laadstops van twintig minuten, genoeg om de accu weer tot 80 procent te vullen.
Hage kan thuis laden. In het appartementencomplex waar hij met zijn vrouw woont, kreeg hij met toestemming van de VVE een laadpaal op de gemeenschappelijke parkeerplaats. Meestal hoeft de auto maar één keer per week aan de stekker. Voor ongeveer veertien euro rijdt hij tussen de 250 en 350 kilometer, en volgens hem heeft de paal zich in twee jaar terugverdiend.
De keuze voor een nieuwe elektrische auto in plaats van een klassieker heeft ook praktische redenen. Een Snoek of Peugeot 205 GTI spreken hem aan, maar goede exemplaren zijn duur en hij noemt zichzelf niet technisch genoeg voor een oldtimer. De Renault 5 biedt hem het gevoel van vroeger met de voordelen van een moderne auto. Als droomauto noemt hij de BMW i5 Touring.
2
