Tesla's tweede generatie Roadster, die al sinds 2017 op zich laat wachten, lijkt nu echt richting serieproductie te gaan. Waar eerdere aankondigingen vooral beloftes bleven, wijzen de nieuwste signalen erop dat de elektrische sportwagen daadwerkelijk het levenslicht gaat zien. Dat schrijft Car and Driver op basis van de laatste productieverwachtingen.
De Roadster werd in 2017 gepresenteerd als een revolutie in de elektrische autowereld. Tesla beloofde prestaties die menig supercar moesten doen verbleken: een acceleratie van 0 naar 100 km/u in minder dan twee seconden, een actieradius van bijna 1.000 kilometer en een topsnelheid van meer dan 400 km/u. Die cijfers maakten destijds veel los, maar de jaren verstreken zonder dat er een productieversie verscheen.
Een van de meest opvallende beloftes was de optionele SpaceX-pakket, waarmee de Roadster zou worden uitgerust met koudgasthrusters. Deze thrusters, afkomstig van SpaceX-technologie, zouden de auto extra stuwkracht moeten geven en de prestaties naar een nog hoger niveau tillen. Of die thrusters daadwerkelijk de productieversie halen, is echter nog maar de vraag. De brontekst merkt op dat dit «een ander verhaal» is, wat suggereert dat de haalbaarheid en regelgeving rond dergelijke systemen nog niet rond zijn.
De vertraging van de Roadster is niet uniek voor Tesla. Het bedrijf heeft vaker te maken gehad met uitgestelde productiestarts, zoals bij de Model 3, Model Y, Cybertruck en de tweede generatie Roadster. Elon Musk beloofde in het verleden meerdere malen een nabije introductie, maar telkens werd de deadline verschoven. Dit patroon heeft bij sommige klanten en investeerders tot scepsis geleid.
Toch zijn er nu concrete aanwijzingen dat de productie daadwerkelijk van start gaat. De verwachtingen rond de Roadster lijken dit keer gestoeld op meer dan alleen een aankondiging. Tesla heeft de afgelopen jaren geïnvesteerd in productiefaciliteiten en technologische ontwikkelingen die de Roadster ten goede kunnen komen. De vraag blijft echter of de belofte van de SpaceX-thrusters standhoudt, aangezien dergelijke technologieën complex en duur zijn om te certificeren voor de openbare weg.
Voor liefhebbers van elektrische sportwagens is de Roadster een belangrijk model. Het zou Tesla's positie in het high-performance segment versterken en de concurrentie met merken als Porsche, Rimac en Lotus aanwakkeren. De prijs van de Roadster werd bij de presentatie in 2017 genoemd als «basisprijs» van 200.000 dollar, met een Founders Series van 250.000 dollar. Of die prijzen nog steeds gelden, is niet duidelijk.
De Nederlandse markt zal de Roadster waarschijnlijk in kleine aantallen verwelkomen. Gezien de prijs en het exclusieve karakter is het geen volume model. Toch kan de technologie die in de Roadster wordt toegepast op termijn doorstromen naar andere Tesla-modellen, wat relevant is voor de bredere elektrische rijders. Denk aan verbeterde accu's, motoren en software.
Of de Roadster ook in Nederland leverbaar wordt en tegen welke prijs, is nog niet bekend. Tesla heeft in het verleden zijn modellen doorgaans wereldwijd aangeboden, dus een Nederlandse introductie ligt voor de hand. De verwachting is dat de eerste exemplaren in de loop van de komende jaren bij klanten arriveren, afhankelijk van de productiecapaciteit en eventuele certificeringskwesties.
De Roadster blijft daarmee een van de meest besproken auto's in de elektrische sector. De belofte van extreme prestaties en baanbrekende technologie zorgt voor blijvende belangstelling, zelfs jaren na de eerste onthulling. Of de auto uiteindelijk aan alle verwachtingen voldoet, moet de tijd uitwijzen.
1
