Volvo heeft de XC40, EX40 en EC40 een ingrijpende facelift gegeven. De compacte SUV, die sinds 2017 meegaat, krijgt een compleet nieuwe neus en achterkant, een opgefrist interieur en extra veiligheidstechniek. Voor Nederland is vooral de elektrische EX40 interessant, die met de Long Range-uitvoering een actieradius van maximaal 576 kilometer haalt.
Aan de buitenkant is het verschil direct zichtbaar. De Thor's Hammer-koplampen zijn strakker vormgegeven en ook de bumper, grille, voorschermen en motorkap zijn nieuw. Het neusje oogt lager dan voorheen, waardoor de van oorsprong wat bonkige XC40 iets langgerekter en sierlijker wordt. Bijzonder is dat ook de achterzijde volledig op de schop gaat: nieuwe led-achterlichten, een nieuwe bumper en een compleet nieuwe achterklep. Zo'n uitgebreide update aan de achterkant zien we bij facelifts maar zelden. De EC40, het elektrische model met aflopende daklijn, verandert alleen aan de voorzijde en binnenin.
Het onderscheid tussen de benzine- en elektrische versies wordt gemaakt door de grille. Bij de EX40 en EC40 is die vervangen door een dichte, meegespoten plaat die één geheel vormt met de bumper. De benzine-XC40 blijft leverbaar als B3 met 163 pk en B4 met 197 pk. Voor de elektrische EX40 zijn er twee varianten: de instapper met 238 pk, een 69 kWh-accu en maximaal 471 kilometer bereik, en de Long Range met 252 pk, 82 kWh en maximaal 576 kilometer WLTP. Die laatste kan met 205 kW snelladen en gaat in ongeveer 28 minuten van 10 naar 80 procent. De instapper laadt met 135 kW, wat inmiddels niet meer bijzonder snel is.
Binnenin verschijnt een groter 11,2-inch scherm met Google Maps en andere Google-diensten. Het scherm is bekend van de XC60 en XC90 en lijkt net te groot voor de oorspronkelijke behuizing, maar Volvo houdt gelukkig genoeg fysieke knoppen. De veiligheidssuite wordt uitgebreid met extra sensoren en systemen, waaronder een systeem dat voorkomt dat je een deur opent wanneer er een fietser aankomt. Alle 40-modellen krijgen een nieuwe batterij camera's en sensoren plus een nieuwe computer om de data te verwerken, waarmee ze op het gebied van rij-assistentie en veiligheid weer helemaal bij de tijd zijn.
Volvo schrapt de kleuren Sand Dune en Cloud Blue. Daarvoor in de plaats komt Heather Bronze, een metallic-bronstint met een enigszins roze ondertoon. Er zijn nieuwe wieldesigns voor de XC40, maar gek genoeg niet voor de elektrische varianten. Ook vanbinnen krijgen die niet alle wijzigingen mee: de opnieuw ontworpen telefoonlader, bepaalde houtsoorten en het leer in de kleur Cardamom zijn alleen voor de brandstofversies. De modelnaam blijft deze keer gelijk, al keert de typenaam P8 terug voor de dikste elektrische variant en heet de minder krachtige EV nu P5.
De XC40 verscheen in 2017 en krijgt nu voor de tweede keer een serieuze facelift. De eerdere facelift van 2022 bracht de strakkere neus van de C40. De brandstofgestookte XC40 kreeg in 2019 een elektrisch broertje, aanvankelijk met vierwielaandrijving en dik 400 pk onder de naam P8. De altijd elektrische C40 kwam in 2021. In 2024 werd de elektrische XC40 omgedoopt tot EX40 en de C40 tot EC40, om ze in lijn te brengen met andere elektrische Volvo's als de EX30 en EX60. Met deze facelift moeten de compacte modellen weer een paar jaar vooruit kunnen.
