Tesla heeft de structurele accu van de Model Y een «D» gegeven voor reparatiegemak. Volgens het bedrijf is het accupakket van de Cybercab eenvoudiger te produceren en beter te repareren. Daarmee lijkt Tesla een zwak punt van zijn eigen bestaande model te erkennen en in zijn nieuwe voertuig aan te pakken.
Bij een structurele accu vormt het accupakket een deel van de carrosserie en de chassisconstructie. Dat levert ruimtebesparing en stijfheid op, maar maakt reparaties ingewikkelder. Wanneer een onderdeel van het pakket beschadigd raakt, is het vaak niet mogelijk om alleen dat onderdeel te vervangen zonder grote delen van de auto te demonteren. Juist dat maakt een accupakket van de Model Y moeilijk te herstellen, aldus de beoordeling die Tesla zelf heeft gegeven.
De Cybercab is het nieuwe voertuig waarmee Tesla de lessen uit de Model Y lijkt te verwerken. Het accupakket van dit model is volgens het bedrijf opgebouwd op een manier die productie vereenvoudigt. Bovendien moet het pakket beter toegankelijk zijn voor reparatie, zodat individuele modules kunnen worden vervangen zonder dat de hele structuur hoeft te worden gesloopt.
Voor eigenaren van een Model Y en voor kopers die kosten per kilometer en reparatiekosten meewegen, is dit relevant. Een accu die moeilijk te repareren is, kan bij schade leiden tot hoge kosten of een langere periode waarin de auto niet bruikbaar is. Of de verbeteringen van de Cybercab in de praktijk ook de reparatiekosten van toekomstige modellen zullen verlagen, moet nog blijken. Tesla heeft in de beschikbare informatie geen concrete bedragen of garantievoorwaarden genoemd.
2
