Volkswagen heeft in Nederland ruim 1.500 eigenaren van een elektrische auto aangeschreven vanwege een terugroepactie rond de hoogvoltbatterij. De importeur Pon verstuurde afgelopen week brieven aan automobilisten van wie het voertuig mogelijk is getroffen. Aanleiding is een risico op brand, waarvoor de fabrikant nog geen definitieve reparatie heeft.
De terugroepactie begon eerder al in de Verenigde Staten en is nu ook in Nederland in gang gezet. Wat er precies mis is met de batterijen, is nog niet duidelijk. Wel staat volgens Volkswagen vast dat het risico op brand kan worden verkleind door de accu niet verder dan 80 procent op te laden. Dat is voorlopig de belangrijkste voorzorgsmaatregel.
De fabrikant adviseert eigenaren daarom zelf het maximale laadniveau in de auto op 80 procent te zetten. Dat advies geldt totdat er een definitieve oplossing beschikbaar is en de noodzakelijke reparatie is uitgevoerd. Volkswagen wil het echter niet bij een waarschuwing laten.
Uit een bericht dat op Reddit is gedeeld, blijkt dat de fabrikant ook technisch kan ingrijpen. Eigenaren zouden de gelegenheid krijgen om de maatregel zelf in te stellen. Wie dat niet doet, kan vervolgens te maken krijgen met een softwarematige beperking. Volkswagen wil rond 27 oktober 2026 een tijdelijke instelling activeren waarmee het opladen automatisch stopt bij 80 procent. Eigenaren zouden vóór 21 oktober de mogelijkheid krijgen om de maatregel zelf toe te passen. De precieze uitvoering kan per betrokken auto verschillen.
De ingreep heeft gevolgen voor automobilisten die hun auto normaal gesproken volledig opladen. Met een laadlimiet van 80 procent is minder energie beschikbaar en neemt de actieradius af. Vooral voor wie lange afstanden rijdt, kan dat betekenen dat onderweg eerder een laadstop nodig is.
Toch is opladen tot 80 procent voor veel elektrische auto's een gebruikelijke aanbeveling. Een accu langdurig op een hoog laadniveau houden, kan de slijtage versnellen. Door doorgaans niet verder te laden dan nodig is, kun je de levensduur van de batterij bevorderen. Dat maakt de maatregel echter niet voor iedere eigenaar vanzelfsprekend: Volkswagen beperkt de laadmogelijkheden vanwege een veiligheidsrisico, terwijl nog geen definitieve reparatie beschikbaar is.
Eigenaren van een elektrische Volkswagen kunnen via de kentekencheck van de RDW nagaan of hun auto onder de terugroepactie valt. Wie een getroffen model rijdt, doet er verstandig aan de instructies van Volkswagen op te volgen en de laadlimiet voorlopig op 80 procent in te stellen.
2
