Een Land Rover Range Rover HSE uit 2017 met 3,0-liter turbodieselmotor wordt zonder minimumbod (no reserve) geveild. De auto heeft 54.000 mijl (ongeveer 87.000 km) op de teller en staat in Californië, hoewel de titel in Montana is geregistreerd. Voor kopers die een luxe SUV met dieselmotor overwegen, biedt deze advertentie een bruikbaar overzicht van wat zo'n auto kost om in bezit te houden.
De Range Rover is afgewerkt in Santorini Black met Ebony leer. De aandrijving bestaat uit een 3,0-liter turbodiesel V6 met 254 pk en 443 lb-ft (600 Nm) koppel, gekoppeld aan een achttraps automaat en een tweetraps elektronisch geregelde verdeelbak. Alle vier de wielen worden aangedreven. Uitrusting omvat een panoramisch schuifdak, xenon-koplampen, 22-inch velgen, verwarmde en geventileerde voorstoelen, een verwarmde achterbank, een Meridian-geluidssysteem, vierzone-airconditioning en een 10-inch touchscreen met navigatie. Ook zijn er elektronische luchtvering met variabele rijhoogte, Terrain Response, Hill Descent Control en vier geventileerde schijfremmen aanwezig.
Voor de koper zijn de historiedetails van belang. Het Carfax-rapport vermeldt schade aan de voorzijde in februari 2018 en een kleine schadepost in augustus 2024 zonder verdere specificaties. In 2024 zijn een of meer draagarmen vervangen, in 2025 de airconditioningcondensor en de uitlaatspruitstuk met pakking. Vlak voor de verkoop werd een olieverversing uitgevoerd. De auto haalde in maart 2025 de Californische smogtest. Van de 54.000 mijl zijn er naar verluidt ongeveer 50 onder de huidige eigenaar gereden. De verkopende handelaar kocht de auto in oktober 2026.
Het zogeheten no reserve-model betekent dat de auto zonder minimumprijs wordt verkocht; de uiteindelijke prijs hangt volledig af van het bod. Wie een dergelijke auto overweegt, doet er verstandig aan het Carfax-rapport en de hersteldata zelf na te kijken en te laten keuren, zeker omdat de titel in een andere staat is geregistreerd dan waar de auto staat.
Ter vergelijking: BMW bereidt voor 2027 een nieuwe X7 voor, en volgens BMWblog blijft er mogelijk een diesel beschikbaar, de X7 40d xDrive met de nieuwe B57 3,0-liter zes-in-lijn van 394 pk en 760 Nm (561 lb-ft) met mild-hybride ondersteuning. Die dieselvariant is naar verluidt bedoeld voor Europa en enkele andere markten, niet voor de Verenigde Staten. Volgens BMW-productiemanager Brendan Michel blijven diesels in de X5 en X7 'tot ver in het volgende decennium' beschikbaar, onder meer vanwege het bereik van circa 1.200 km op de snelweg. Tegelijk blijkt het dieselaandeel in Europa in de eerste helft van het jaar slechts 6,5 procent van de nieuwe registraties te zijn, volgens ACEA, tegen ruim de helft aan het midden van de jaren tien.
Voor de markt van tweedehands luxe SUV's is die daling relevant. Dieselmodellen verliezen in veel landen waarde sneller, en de beschikbaarheid van onderdelen en service in Europa blijft voor de koper een aandachtspunt. Een Range Rover met dieselmotor uit 2017 kan een interessante aankoop zijn voor wie veel rijdt en het verbruik per kilometer wil drukken, maar de restwaarde en de milieuzones in steden zijn factoren die vooraf moeten worden doorgerekend.
3
