De Britse schatkistkanselier John Healey heeft in zijn eerste begroting een verlengde bevriezing van de brandstofaccijns aangekondigd. De korting van 5 pence per liter blijft daardoor tot juli 2027 gelden, waarna de totale accijns op 52,95 pence per liter blijft staan. Die termijn zou eigenlijk op 31 december 2026 aflopen. Automobilisten kunnen zo tijdelijk iets besparen op de pomp, al blijft de prijsstijging alleen uitgesteld.
Healey motiveerde de maatregel met de oorlog in het Midden-Oosten, die de brandstofprijzen hoog houdt. De regering stelt dat het grootste deel van de inflatiestijging van 2,6 procent in juni naar 3,5 procent in september te wijten is aan hogere brandstofprijzen. Oppositieleider Kemi Badenoch zei dat ze « blij is » met het tijdelijk bevriezen van de accijns, maar vroeg zich af waarom dat tarief niet langer kon worden volgehouden. De conservatieven hadden de accijns volgens haar veertien jaar lang bevroren.
Edmund King, voorzitter van de motorbond AA, zei dat de bevriezing « de prijsschok alleen uitstelt » en dat de regering verder had kunnen gaan. Volgens hem had de regering de accijns met nog eens 5 pence kunnen verlagen, al was het alleen voor diesel, omdat de extra btw-opbrengst uit hogere prijzen dat verlies had kunnen opvangen. « Het uitstellen van de accijnsverhoging is een welkome truc, maar geen traktatie voor automobilisten », aldus King. Rod Dennis, senior beleidsmedewerker bij de RAC, voegde toe dat een bevriezing een al moeilijke situatie alleen voorkomt te verslechteren en het tanken niet goedkoper maakt. Hij wees erop dat de pompprijzen deze zomer ondanks hetzelfde verlaagde tarief sterk zijn gestegen.
Voor elektrisch rijden kondigde Healey aan dat de tijdelijke afschaffing van btw op huishoudelijke elektriciteit tot juli 2027 wordt verlengd. Die maatregel richt zich niet rechtstreeks op automobilisten, maar wie thuis een elektrische auto of plug-in hybride laadt, bespaart er wel op. Elektriciteit uit een publieke laadpaal blijft echter belast met een btw-tarief van 20 procent. King noemde dit een verbreding van de zogenoemde « bestratingsbelasting », het verschil tussen wie thuis kan laden en wie niet, en sprak van een « gemiste kans » om het gebruik van elektrische auto's te stimuleren.
De regering zegt te overwegen om bestuurders van elektrische auto's bij publieke laadpunten het lagere btw-tarief van thuisladen te laten betalen en heeft « onmiddellijke stappen » aangekondigd om hiervoor een taskforce op te richten. Daarnaast komt er 100 miljoen pond beschikbaar om de prijzen bij lokale publieke laadpunten met een lager vermogen te verlagen. Dat bedrag wordt verdeeld over twee fiscale jaren: 50 miljoen pond in 2027-28 en 50 miljoen pond in 2028-29. Vicky Edmonds, directeur van de belangenorganisatie Electric Vehicle Association England, noemde het bedrag « welkom », maar zei dat het « teleurstellend » is dat de regering nog steeds geen beweging maakt om de btw op publiek laden te verlagen.
Ook over de geplande kilometerheffing voor elektrische auto's kwam nieuws. Healey ging daar in zijn toespraak niet direct op in, maar de regering heeft haar standpunt nu verduidelijkt. De zogenoemde Electric Vehicle Excise Duty, afgekort eVED, wordt in april 2028 ingevoerd. Bestuurders krijgen dan een nieuw hulpmiddel om hun kilometerstand te schatten en aan te geven. De regering werkt daarvoor aan een proof-of-concept en onderzoekt een mechanisme waarmee de boordcomputer van een auto de kilometers automatisch kan doorgeven, zodat dat niet handmatig hoeft. Terugbetalingen voor wie te veel heeft betaald of zijn auto heeft verkocht, moeten in 2030 geautomatiseerd zijn. Grote wagenparkbeheerders krijgen later dit jaar meer richtlijnen. Volgens het Office for Budget Responsibility levert eVED tegen het fiscale jaar 2031-32 zo'n 2 miljard pond extra op aan wegenbelasting.
Voor zakelijke rijders verhoogt de regering de vergoedingstarieven per kilometer. Wie minder dan 10.000 mijl per jaar rijdt, krijgt nu 55 pence per mijl, in plaats van de tijdelijk verhoogde 45 pence. Die verhoging wordt volgens Healey permanent. Voor wie meer dan 10.000 mijl per jaar rijdt, stijgt het tarief van 25 naar 35 pence per mijl. Daarnaast bevestigde de regering dat de belastingschijven voor het voordeel van een bedrijfsauto in het fiscale jaar 2030-31 met één procentpunt stijgen. Dat moet volgens de regering in 2030-31 extra 310 miljoen pond opleveren en in 2031-32 nog eens 345 miljoen pond.
3
