Een 2024 Lotus Emira First Edition met een supercharged 3,5-liter V6 en een handgeschakelde zesversnellingsbak wordt aangeboden op een online veilingplatform. De auto heeft slechts 1.400 mijl op de teller en is in het bezit van de eerste eigenaar, die hem nieuw kocht. Het gaat om een van de laatste Lotus-modellen met een conventionele verbrandingsmotor, wat de auto extra interessant maakt voor liefhebbers en verzamelaars.
De Emira First Edition is uitgevoerd in Dark Verdant Metallic met het Lower Black Pack, een donker accentpakket dat de onderzijde van de carrosserie in zwart uitvoert. Het interieur is bekleed met Ice Gray leder en voorzien van een Alcantara hemelbekleding en een met Alcantara beklede stuurwiel. Verder beschikt de auto over een KEF Uni-Q audiosysteem, een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, dual-zone klimaatregeling, cruise control en een touchscreen infotainmentsysteem met navigatie. De stoelen zijn verwarmd en elektrisch verstelbaar.
Onder de motorkap ligt de bekende 3,5-liter Toyota 2GR-FE V6 met een Edelbrock 1740-supercharger. Dit blok levert een fabrieksopgave van 400 pk en 420 Nm koppel. De kracht wordt via een Aisin zesversnellingsbak met handbediening en een Torsen limited-slip differentieel naar de achterwielen gestuurd. De First Edition is standaard voorzien van het Lotus Driver's Pack, dat onder meer een schakelbaar uitlaatsysteem toevoegt. Volgens de advertentie is in september 2026 een olieverversing uitgevoerd en zijn meerdere terugroepacties afgehandeld.
Het onderstel is sportief afgesteld en de auto staat op 20-inch V-spaaks lichtmetalen velgen met Michelin-banden. De remmen bestaan uit gele remklauwen met tweedelige geperforeerde schijven rondom. Aan de buitenzijde vallen verder de LED-koplampen en -achterlichten, parkeersensoren, een achter mistlicht, getinte ruiten en First Edition-badges op. Op het voorste deel van de carrosserie is een beschermende folie aangebracht. De auto wordt geleverd met het originele window sticker, het instructieboekje, onderhoudsdocumentatie en een schone Carfax-rapportage zonder gemelde schade of ongevallen.
De Emira werd ontwikkeld onder de projectnaam Type 131 en combineert TCA Ultra Lite composiet carrosseriedelen met een gelijmd aluminium chassis dat is afgeleid van de Evora GT. Bij de introductie maakte moederbedrijf Geely bekend dat dit het laatste Lotus-model met een interne verbrandingsmotor zou zijn. De First Edition was de eerste uitvoering die klanten konden bestellen. De oorspronkelijke adviesprijs bedroeg 96.780 dollar, inclusief bestemming en opties. De auto werd destijds geleverd via Lotus of Naples in Florida.
De veiling vindt plaats in een periode waarin de belangstelling voor handgeschakelde sportwagens met een conventionele motor groot is, mede omdat steeds meer fabrikanten overstappen op geëlektrificeerde aandrijflijnen. De Emira met V6 en handbak wordt door kenners gezien als een van de laatste klassiek aangedreven Lotus-modellen. De huidige eigenaar biedt de auto aan met een lopende lening; de koper moet er rekening mee houden dat de financiering eerst moet worden afgelost voordat de titel kan worden overgedragen. De auto heeft een schone titel in Florida.
De Emira First Edition onderscheidt zich van latere uitvoeringen door de combinatie van de supercharged V6, het Driver's Pack en de uitgebreide standaarduitrusting. De 20-inch velgen, het sportonderstel en het limited-slip differentieel zorgen voor een scherp rijgedrag. Met een gewicht van ongeveer 1.450 kilogram en 400 pk is de auto in staat tot een acceleratie van 0 naar 100 km/u in ongeveer 4,3 seconden. De Emira is daarmee een directe concurrent voor modellen als de Porsche 718 Cayman GTS en de Alpine A110. De veiling biedt verzamelaars de kans om een exemplaar te verwerven dat de overgang markeert van het tijdperk van de verbrandingsmotor naar elektrificatie bij Lotus.
2
