Jaguar Land Rover breidt de Range Rover-familie uit met een vijfde model, de GT. Deze laaggebouwde SUV vervaagt de grens tussen een sedan en een traditionele SUV. Ongeveer een maand na de eerste teaser zijn nu zwaar gecamoufleerde prototypes gespot tijdens testritten op de Nürburgring, in direct gezelschap van twee belangrijke concurrenten: de BMW iX3 en de Audi Q6 e-tron.
De GT wordt aanvankelijk uitsluitend als elektrische auto verkocht. Hij maakt gebruik van een 800-voltarchitectuur die snelladen tot 350 kW ondersteunt. Daarmee laadt de auto aanzienlijk sneller dan veel huidige EV's. Later volgt een hybridevariant, mogelijk gemaakt door het flexibele EMA-platform (Electric Modular Architecture). Die stap moet de GT aantrekkelijk maken in markten waar de verkoop van volledig elektrische auto's achterblijft bij de verwachtingen van fabrikanten.
De afgelopen maanden werden meerdere prototypes van het nieuwe model gespot. Eerder werd nog gemeld dat de GT de opvolger zou worden van de huidige Velar. In juli maakte het bedrijf duidelijk dat dit niet het geval is: de GT is een nieuwe toevoeging aan het portfolio, geen vervanging van een bestaand model.
Het ontwerp van de GT deelt enkele kenmerken met andere Range Rovers, zoals de Velar en de Evoque, maar de daklijn is duidelijk strakker en ligt lager dan bij beide modellen. Die gestroomlijnde vorm moet de efficiëntie en daarmee de actieradius ten goede komen. Hoeveel hoofdruimte de aflopende daklijn kost aan passagiers achterin, is nog niet bekend.
Over de aandrijflijn zijn nog geen details bevestigd. Naar verwachting biedt JLR de GT aan met één motor en achterwielaandrijving, en met twee motoren en vierwielaandrijving. Het interieur wijkt af van andere Range Rover-modellen en is geïnspireerd op de volledig elektrische Jaguar Type 01. Opvallende elementen zijn een ongebruikelijk tweespaaks stuurwiel, een smal digitaal instrumentencluster en een groot centraal infotainmentscherm.
De keuze voor de Nürburgring als testlocatie onderstreept de ambitie van JLR om de GT dynamisch te positioneren tegenover zijn Duitse rivalen. De BMW iX3 en Audi Q6 e-tron zijn beide middelgrote elektrische SUV's met een vergelijkbaar doelgroep. Met de GT mikt JLR op kopers die een hogere zitpositie willen, maar geen genoegen nemen met het rijgedrag van een klassieke SUV.
