De Skoda Epiq deelt zijn elektrische aandrijflijn en voorwielaangedreven bodemplaat met de Volkswagen ID. Polo, maar weet zich op meerdere punten te onderscheiden. Volgens een test van Autovisie is de Skoda op sommige vlakken zelfs de betere keuze. De compacte elektrische crossover positioneert zich daarmee direct tegenover modellen als de Kia EV2.
De Epiq komt volgend jaar beschikbaar met een LFP-accupakket van 37 kWh vanaf 26.990 euro, goed voor 116 pk of 135 pk. Die uitvoeringen noemt de test weinig relevant. Interessanter is de versie met een 52 kWh NMC-accu en 211 pk, die minimaal 33.990 euro kost. Daarmee is de Skoda duurder dan een Volkswagen ID. Polo met dezelfde motor en accu, die 2.000 euro minder kost. De Kia EV2 zit in dezelfde prijsklasse maar biedt dan een grotere accu.
De Skoda Epiq zet daar als crossover een groter koetswerk, een hogere zitpositie en een ruimere kofferbak tegenover. Het interieur is iets minder gebruiksvriendelijk dan dat van de ID. Polo, maar verder grotendeels vergelijkbaar. De Skoda heeft een eenvoudiger instrumentarium, een multimediasysteem met een andere menustructuur en geen traploos verstelbare rugleuning. Op het gebied van comfort doet de Epiq het beter: het onderstel voelt prettiger aan dan dat van de ID. Polo. Door het hogere koetswerk is de vering iets strakker, maar de banden met hogere wang verwerken scherpe oneffenheden beter via de torsie-achteras. De besturing is vergelijkbaar: prettig van gewicht, zonder dood punt, en de voorzijde reageert vlot.
De basisuitrusting van de Epiq omvat stoelverwarming, adaptieve cruise control, draadloze telefoonconnectiviteit, 18-inch wielen en parkeersensoren achter. Navigatie en een achteruitrijcamera kosten 1.000 euro extra. Een warmtepomp is altijd een optie en pas aan het eind van het jaar te bestellen voor ongeveer 1.000 euro. De Skoda Epiq krijgt een score van 8,0 in de test, met als pluspunten de grote kofferbak, het comfort en de ruimte. Minpunten zijn het ontbreken van een traploze stoelverstelling, de warmtepomp als optie en het ontbreken van regeneratieflippers. De conclusie luidt dat het een uitgebalanceerd aanbod is: een compacte EV-crossover met een concurrerende prijs, die net als de Elroq en Enyaq goed zal scoren.
