Een BMW M140i met sperdifferentieel inruilen voor een Tesla Model 3 Performance: voor de gemiddelde liefhebber van verbrandingsmotoren klinkt dat als een verkeerde afslag. Toch deed Autoblog-lezer Ruud precies dat. In een gesprek met Autoblog-redacteur Martijn vertelt Ruud waarom hij de overstap maakte en hoe de elektrische Tesla hem bevalt in de dagelijkse praktijk.
Ruud is geen typische Tesla-evangelist. Hij omschrijft zichzelf als iemand die vooral van snelle auto's houdt; wat ze aandrijft, interesseert hem minder. Zijn keuze voor de Model 3 Performance kwam dan ook niet voort uit een ideologische voorkeur voor elektrisch rijden, maar uit praktische overwegingen en nieuwsgierigheid naar de prestaties van de elektrische sedan. De BMW M140i stond bekend om zijn krachtige zescilinder en rijgedrag, maar Ruud wilde iets anders proberen.
De eerste indrukken van de Tesla zijn positief, al vergt de overstap wel aanpassing. Het sperdifferentieel van de BMW gaf een vertrouwd, direct reactief rijgedrag op bochtige wegen. De Model 3 Performance heeft vierwielaandrijving en een andere gewichtsverdeling, waardoor de auto anders aanvoelt in bochten. Ruud merkt dat de Tesla sneller is in een rechte lijn, maar dat de BMW op een circuit of in krappe bochten zijn eigen kwaliteiten had.
Ook het laadgedrag is een belangrijk onderdeel van de dagelijkse routine geworden. Waar Ruud voorheen simpelweg een tankstation aandeed, moet hij nu laadmomenten plannen. Thuis laden gaat eenvoudig, maar onderweg is het afhankelijk van de beschikbaarheid van snelladers. Hij geeft aan dat de laadinfrastructuur in Nederland inmiddels goed is, maar dat het toch meer tijd kost dan een bezoek aan de pomp.
De overstap heeft ook financiële gevolgen. De Tesla verbruikt aanzienlijk minder energie per kilometer dan de BMW aan brandstof, en de onderhoudskosten liggen lager omdat er minder bewegende delen zijn. Ruud benadrukt dat de aanschafprijs van de Model 3 Performance hoger ligt dan die van een vergelijkbare BMW, maar dat de lagere gebruikskosten dit op termijn kunnen compenseren. Hij raadt potentiële overstappers aan om goed te rekenen op basis van hun eigen rijgedrag.
Ruud is tevreden met zijn keuze, maar hij sluit niet uit dat hij ooit terugkeert naar een auto met verbrandingsmotor. Vooral het geluid en het karakter van de zescilinder blijven aantrekkelijk. Toch ziet hij de elektrische auto niet als een compromis, maar als een logische stap in de ontwikkeling van snelle auto's. Zijn advies aan andere BMW-rijders: laat vooroordelen los en maak een proefrit, want de prestaties van de Model 3 Performance spreken voor zich.