Het grootste voordeel van een elektrische auto is dat je vrijwel overal kunt laden en dus met een relatief volle accu kunt vertrekken. Toch kan dat uitgroeien tot een flinke kostenpost, zelfs als je denkt dat je alles goed doet. Een opvallend voorbeeld: voor slechts 5 kWh laden kan de rekening oplopen tot maar liefst 15.000 euro. Dat is een prijs per kilowattuur die elke vergelijking met thuisladen of snelladen volledig voorbijschiet.
De oorzaak ligt in de tariefstructuur van sommige openbare laadpalen. Waar veel rijders gewend zijn aan een prijs per kWh, rekenen bepaalde aanbieders een hoog starttarief of een forse prijs per minuut. Wie niet oplet, kan bij een korte laadsessie aan een dure paal al snel geconfronteerd worden met een absurd bedrag. Vooral bij laadpalen die op een onbekende locatie staan of via een onbekende provider werken, is het risico groot dat de uiteindelijke kosten vele malen hoger uitvallen dan bij een gangbare laadpas of thuislader.
Het fenomeen is niet nieuw, maar de impact wordt groter naarmate het aantal elektrische auto's toeneemt. Rijders die onderweg zijn en afhankelijk zijn van een willekeurige laadpaal, hebben vaak weinig keuze. Wie echter vooraf de tarieven controleert via een laadapp of een vaste provider gebruikt met transparante prijzen, kan dergelijke verrassingen meestal voorkomen. Toch blijkt in de praktijk dat veel bestuurders pas achteraf de schade zien, wanneer de factuur al binnen is.
Het voorbeeld van 15.000 euro voor 5 kWh is extreem, maar illustreert hoe belangrijk het is om de kleine lettertjes te lezen. Een laadsessie van enkele tientallen minuten aan een paal met een hoog starttarief kan al snel tientallen euro's kosten, terwijl dezelfde hoeveelheid energie thuis voor een paar euro wordt geladen. Voor wie regelmatig gebruikmaakt van openbare laadinfrastructuur, loont het dan ook om te investeren in een goede laadpas met duidelijke tarieven of om vooraf de prijzen te vergelijken.
De boodschap voor EV-rijders is helder: laden is niet overal even voordelig. Wie slim wil rijden, kiest zijn laadpunt bewust en laat zich niet verleiden door de eerste de beste paal die in de buurt staat. Een paar minuten onderzoek vooraf kan een dure vergissing voorkomen en houdt de belofte van goedkoop elektrisch rijden overeind.
