Wie in Nederland een personenauto bezit, betaalt sinds 1 juli 2025 meer wegenbelasting. De Belastingdienst is namelijk overgestapt van het leeggewicht naar de massa rijklaar als grondslag voor de motorrijtuigenbelasting. Doordat de massa rijklaar gemiddeld zo'n 100 kilo hoger ligt dan het leeggewicht, valt de belastingaanslag voor veel automobilisten hoger uit.
De wijziging is het gevolg van een aanpassing in de wet- en regelgeving. Voorheen werd de wegenbelasting berekend op basis van de massa ledig voertuig, het gewicht van de auto zonder bestuurder, passagiers en bagage, maar inclusief vaste vloeistoffen zoals brandstof en koelvloeistof. De massa rijklaar gaat een stap verder: daarbij wordt ook rekening gehouden met de bestuurder (75 kilo) en een aantal standaardaccessoires die in de fabriek zijn gemonteerd, zoals een reservewiel, gereedschap en een brandblusser. Het verschil tussen beide gewichten bedraagt in de praktijk vaak zo'n 100 kilo.
Voor autobezitters betekent dit concreet dat hun auto op papier zwaarder is geworden. Omdat de motorrijtuigenbelasting in Nederland is opgebouwd uit een basisbedrag plus een gewichtstoeslag, leidt een hoger gewicht tot een hogere aanslag. Hoe zwaarder de auto, hoe meer belasting er betaald moet worden. De exacte hoogte van de stijging hangt af van het gewicht van de auto en de provincie waarin de auto op kenteken staat, want de tarieven verschillen per provincie.
De overstap naar de massa rijklaar is niet nieuw voor alle voertuigen. Voor bestelauto's en vrachtwagens werd al langer gebruikgemaakt van deze methode. Met de wijziging per 1 juli 2025 worden personenauto's nu op dezelfde manier behandeld. De Belastingdienst heeft de nieuwe gewichten vastgesteld op basis van gegevens van de RDW, die het kentekenregister beheert. Autobezitters hoeven zelf niets te doen; de Belastingdienst past de grondslag automatisch aan.
De impact van de wijziging verschilt per autotype. Vooral kleine en middelgrote auto's, die voorheen in een lagere gewichtsklasse vielen, kunnen nu in een hogere klasse terechtkomen. Dat kan leiden tot een stijging van de wegenbelasting van enkele tientallen tot meer dan honderd euro per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie. Voor elektrische auto's geldt tot en met 2025 een korting op de wegenbelasting, maar ook zij worden geconfronteerd met de nieuwe grondslag.
De wijziging heeft ook gevolgen voor de restwaarde en de totale kosten van een auto. Een hogere wegenbelasting maakt een auto duurder in het bezit, wat bij de aanschaf van een tweedehands auto een rol kan spelen. Vooral voor mensen die een auto overwegen op basis van de totale maandelijkse kosten, is het belangrijk om rekening te houden met de nieuwe grondslag.
De Belastingdienst heeft aangegeven dat de overstap naar de massa rijklaar nodig is om de belastingheffing gelijker te maken en aan te sluiten bij de Europese regelgeving. In andere Europese landen wordt de wegenbelasting al langer op basis van de massa rijklaar berekend. Met de wijziging hoopt de Belastingdienst ook administratieve lasten te verminderen, omdat er nog maar één gewichtsbegrip wordt gebruikt.
Voor autobezitters die hun wegenbelasting willen berekenen, is het zaak om het nieuwe gewicht van hun auto te achterhalen. Dat kan via de kentekencheck van de RDW, waar de massa rijklaar sinds 1 juli wordt vermeld. Op basis daarvan kan de hoogte van de aanslag worden ingeschat. De Belastingdienst heeft op zijn website een rekentool beschikbaar gesteld waarmee autobezitters de nieuwe wegenbelasting kunnen berekenen.
