Bolt heeft bekendgemaakt dat zijn Europese robotaxivloot van minstens 25.000 autonome Lucid-voertuigen gaat rijden op de Alpamayo Stack van Nvidia. Het softwarepakket voor zelfrijdende systemen wordt daarmee de drijvende kracht achter een van de grootste robotaxideals in Europa. De samenwerking begint met een datacollectieprogramma in Madrid, dat in 2027 van start gaat.
Voor Lucid betekent de keuze dat het bedrijf twee robotaxi-klanten bedient op twee verschillende autonomiesystemen. In de Verenigde Staten levert Nuro de software voor de Gravity-robotaxi's die via Uber worden ingezet. In Europa kiest Bolt dus voor Nvidia's Alpamayo Stack. Die tweeledige aanpak geeft Lucid een bredere basis in de opkomende markt voor zelfrijdende taxidiensten, zonder dat het merk zelf één enkel softwareplatform hoeft te verdedigen.
De omvang van de order is opvallend: het gaat om minstens 25.000 voertuigen. Daarmee plaatst Bolt zich in één klap in de voorhoede van Europese robotaxi-initiatieven. De keuze voor Nvidia als softwareleverancier sluit aan bij de bredere trend waarin autofabrikanten en mobiliteitsdiensten voor autonomie vertrouwen op gespecialiseerde technologiepartners in plaats van alles zelf te ontwikkelen. Nvidia bouwt met Alpamayo een stack die specifiek is bedoeld voor zelfrijdende toepassingen, en Bolt wordt daarmee een van de eerste grote afnemers in Europa.
Madrid is de eerste stad waar het datacollectieprogramma wordt opgezet. Dat betekent dat de voertuigen daar in 2027 eerst rondrijden om gegevens te verzamelen, voordat er sprake is van een commerciële robotaxidienst. Datacollectie is een noodzakelijke tussenstap: de software moet leren omgaan met lokale verkeerssituaties, infrastructuur en rijgedrag. De keuze voor Madrid als startpunt geeft aan dat Bolt de Europese uitrol gefaseerd aanpakt, met één stad als proeftuin voordat andere markten volgen.
De samenwerking raakt ook de positie van Lucid in Europa. Het Amerikaanse merk, dat bekendstaat om zijn efficiënte elektrische aandrijflijnen, krijgt via Bolt een grote afzetmogelijkheid voor zijn voertuigen in een zakelijke context. De robotaxi's zijn geen consumentenauto's, maar de deal kan wel bijdragen aan de naamsbekendheid en het volume van het merk op het Europese continent. Tegelijk blijft Lucid voor de Amerikaanse markt samenwerken met Nuro en Uber, waardoor het bedrijf twee afzonderlijke sporen volgt.
Voor Nvidia is de deal met Bolt een uitbreiding van zijn rol in de mobiliteitssector. De chipfabrikant levert al hardware en software voor geavanceerde rijassistentie en autonome systemen, en met Alpamayo zet het een volgende stap richting volledig zelfrijdende taxidiensten. De vraag is hoe snel de Europese regelgeving ruimte biedt voor robotaxi's zonder veiligheidsbestuurder. De datacollectie in Madrid in 2027 is daarom niet alleen een technische mijlpaal, maar ook een testcase voor de manier waarop zelfrijdende diensten in Europa worden toegelaten.
De aankondiging maakt duidelijk dat de robotaximarkt zich opdeelt in samenwerkingsverbanden tussen autofabrikanten, softwareleveranciers en mobiliteitsplatformen. Bolt kiest voor Nvidia, Lucid levert de voertuigen en Madrid dient als eerste proeflocatie. Hoeveel voertuigen uiteindelijk daadwerkelijk op de weg komen en wanneer de eerste commerciële ritten buiten de datacollectiefase vallen, is nog niet bekend. De start in 2027 geeft een eerste concrete tijdlijn voor een van de grootste Europese robotaxiplannen tot nu toe.
1
