Porsche heeft twee nieuwe versies van zijn Classic Communication Management Plus (PCCM Plus) gepresenteerd voor de volgende generatie neo-klassieke modellen. De dubbel-DIN units zijn bedoeld voor de 981.2, 981, 997.2 en 991.1, wat in gewone taal neerkomt op de Boxster en Cayman van 2009 tot 2012 en 2013 tot 2016, en de 911 van 2009 tot 2013 en 2012 tot 2016. De systemen moeten het infotainment in deze auto's naar het niveau van een moderne auto tillen.
Het PCCM Plus-programma bestaat al sinds 2020. Sindsdien zijn meer dan 300.000 exemplaren verkocht aan eigenaren van 996-generatie 911's en eerste-generatie 986 en 987.1 Boxsters en Caymans. Ook luchtgekoelde 911's kunnen terecht bij een single-DIN PCCM-kit. Met de uitbreiding naar de 981, 997.2 en 991.1 richt Porsche zich nu op auto's die nog geen klassieker zijn, maar waarvan het fabrieksinfotainment inmiddels gedateerd aanvoelt.
Elk systeem heeft een 7-inch touchscreen dat in de bestaande dashboardopening past. Waar aanwezig blijven de stuurwielbediening en de weergave in het instrumentencluster werken, al geldt dat niet voor GT3-eigenaren. De units ondersteunen Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth voor telefonie en wifi. Ook tonen ze snelheidslimieten en bieden ze Boxster- en Cayman-modellen visuele parkeerhulp in plaats van alleen geluidssignalen.
Op het gebied van media zijn er per regio verschillen. Europese versies krijgen DAB-radio, de Amerikaanse markt HD-radio, en alle units hebben FM- en AM-tuners plus Bluetooth-streaming. YouTube kijken kan wanneer de auto stilstaat, mits de lokale wetgeving dat toelaat. Verder is de kleur van het virtuele autootje op het scherm aan te passen aan de werkelijke lakkleur. Navigatiekaarten zijn als satellietbeeld weer te geven en een functie genaamd Scenic Roads stuurt de bestuurder via de mooiste route in plaats van de snelste.
Een nano-sim zorgt voor 4G-dataverkeer. Kaartupdates verlopen over-the-air, zodat een bezoek aan de dealer of het jaarlijks aansluiten van een laptop in de garage niet nodig is. Porsche heeft nog geen prijzen bekendgemaakt voor de twee nieuwe systemen. Wie de unit door een officieel servicecentrum laat inbouwen, moet volgens de verwachting rekenen op een bedrag dat niet ver onder de 3.000 dollar ligt. Begin volgend jaar komen de units bij de Amerikaanse Porsche-dealers, dan worden ook de prijzen duidelijk.
De timing is opvallend. De grootste zwakte van een gebruikte Cayman of 911 uit deze periode is niet het vermogen of het rijgedrag, maar het infotainment. Een auto die vijftien jaar geleden als duur en modern gold, voelt in het dagelijks gebruik verouderd zodra de navigatie of mediabediening ter sprake komt. Met PCCM Plus probeert Porsche dat bezwaar weg te nemen zonder dat het interieur eruitziet alsof er achteraf van alles is ingebouwd. Voor kopers op de tweedehandsmarkt betekent dit dat een 981, 997.2 of 991.1 een stuk eenvoudiger als dagelijkse auto te gebruiken is, al blijft de vraag hoeveel eigenaren bereid zijn te betalen voor een oplossing die het merk zelf aanbiedt.
2
