Een 2012 Mercedes-Benz CLS63 AMG in zwart met zwart Nappa-leer wordt aangeboden op een veiling zonder reserveprijs. Dat betekent dat de hoogste bieder de auto krijgt, ongeacht het eindbedrag. De verkoper kocht de wagen in 2015 in Florida, registreerde hem later in Californië en reed er sindsdien ongeveer 43.000 mijl mee. De teller staat nu op 58.000 mijl. Voor een Nederlandse koper is dat omgerekend ruim 93.000 kilometer.
Het voertuig is besteld met het P30 Performance Package. Dat pakket voegt een door AMG afgestemde sportophanging, rode remklauwen en aangepaste motorelektronica toe aan de tweelingturbo V8 van 5,5 liter. Volgens de fabrieksgegevens levert de motor 557 pk en 589 lb-ft koppel. De kracht gaat via een zevenversnellings AMG Speedshift MCT-automaat en een sperdifferentieel naar de achterwielen.
De uitrusting is ruim. Het Driver Assistance Package omvat Distronic Plus adaptieve cruisecontrol, Blind Spot Assist en Active Lane Keeping Assist. Verder zijn er 19-inch AMG-smeedwielen, bi-xenon koplampen met Active Curve Illumination, een glazen schuifdak, een achterspoiler, Parktronic-parkeersensoren en verchroomde uitlaatmonden. De voorstoelen zijn verwarmd en geventileerd en elektrisch verstelbaar. Het Harman Kardon-geluidssysteem, een achteruitrijcamera, dubbele automatische climatisering en COMAND met navigatie maken de lijst compleet. Het carbonlook op dashboard en portieren is een opvallend detail in deze klasse.
Wat de conditie betreft, noemt de verkoper een aantal zichtbare gebreken. Er zijn schrammen bij het linker voorwiel, de afdichting van het linker achterraam hangt door en er zijn steenslagschades op de bestuurdersdeur en onder de koplamp aan de passagierskant. Op de wielen zitten bordsteenschrammen en de linker voorband heeft een snee in de zijwand. De banden zijn van Continental. De verkoper adviseert de luchtvering achter en de banden op korte termijn te vervangen.
De onderhoudshistorie is volgens de advertentie grotendeels gedocumenteerd. In juni 2020 werd de rechter turbo vervangen, samen met koelleidingen, afdichtingen en het motorbedradingsharnas, de motorcomputer, de nokkenas-positiesensoren en de zuurstofsensoren. De voorste motorsteunen werden in maart 2023 vervangen. Remschijven, remblokken en sensoren aan alle vier de wielen werden in januari 2024 bij 49.000 mijl vernieuwd. In maart 2023 kwam er nieuwe luchtvering achter en in september van hetzelfde jaar een Airmatic-softwareupdate. De schakelaar van de bestuurdersstoel werd in oktober 2023 vervangen. Een transmissiesteun werd in maart 2023 vervangen.
Ook in juli 2026 zijn er werkzaamheden uitgevoerd. De spatborden zijn vervangen omdat knaagdieren schade hadden aangericht, de voorste distributiedeksels zijn opnieuw afgedicht en een aandrijfriem en de pakkingen van de nokkenas-magneetsensor zijn vervangen. Ook de ventielbehuizing van de transmissie is toen vernieuwd. Volgens het rapport is de auto vrij van ongevallen of andere gemelde schade. Het Californische eigendomsbewijs staat op naam van de huidige verkoper.
De veiling zonder reserveprijs maakt de wagen interessant voor kopers die bereid zijn zelf wat werk te laten verrichten. De luchtvering, de banden en de cosmetische schade vormen de voornaamste kostenposten. Wie de auto naar Nederland wil halen, moet bovendien rekening houden met de invoerkosten, de registratie op basis van de Nederlandse regels en de eventuele aanpassingen voor de keuring. Die kosten staan niet in de advertentie en zijn daarom niet becijferd.
9
