BMW handhaaft de prijzen van de elektrische 5-serie voor modeljaar 2027. De i5 eDrive40 blijft 67.100 dollar kosten, met bestemmingkosten erbij 68.550 dollar. De xDrive40 kost 70.100 dollar en de M60 84.100 dollar. Daarmee blijven de prijzen gelijk aan 2026 en 2025. De productie loopt naar verwachting tot juni 2027.
De belangrijkste technische wijziging zit in de actieradius. Zonder hardwareaanpassingen herziet BMW de schattingen voor alle drie de uitvoeringen. De achterwielaangedreven i5 eDrive40 komt nu op 280 tot 328 mijl op een volle accu. De xDrive40 stijgt naar 262 tot 283 mijl en de M60 naar 259 tot 277 mijl. Afhankelijk van de uitvoering komt dat neer op 546 tot 630 kilometer volgens de WLTP-meetmethode.
Aan het laden verandert niets. De i5 laadt tot 11,5 kW op wisselstroom en snelladen op gelijkstroom gaat tot 205 kW. Van 10 naar 80 procent duurt ongeveer een half uur. Sinds maart 2026 worden alle nieuwe i5's geleverd met een NACS-laadpoort.
Het aanbod bestaat uit drie varianten. De i5 eDrive40 heeft 335 pk (249 kW) en 400 Nm, goed voor 0 naar 100 km/u in 5,7 seconden. De i5 xDrive40 voegt een motor vooraan toe: 389 pk en 590 Nm, waarmee die sprint in 5,2 seconden gaat. De i5 M60 heeft twee motoren en vierwielaandrijving met 590 pk en 795 Nm, genoeg voor 0 naar 100 km/u in 3,7 seconden.
Nieuw voor 2027 is het Convenience Package van 950 dollar, leverbaar op alle uitvoeringen. Het pakket omvat een verwarmd stuurwiel en Parking Assistant Plus. BMW blijft daarnaast het Premium Package aanbevelen. Dat stijgt met 50 dollar naar 2.250 dollar en bevat onder meer Parking Assistant Plus, een interieurcamera, een head-updisplay en adaptieve cruisecontrol met stop-and-go.
Wie meer wil, kan Driving Assistance Professional bestellen voor 2.500 dollar. Dat voegt Lane Change Assistant, deels geautomatiseerd rijden en Highway Assistant toe. Highway Assistant werkt na de proefperiode van vier jaar via een abonnement. Standaard zijn onder meer dodehoekwaarschuwing en rijstrookwaarschuwing aanwezig.
Op het gebied van uitrusting verschuift een aantal opties. Het Bowers & Wilkins-audiosysteem is voortaan alleen nog als optie leverbaar op de M60; voorheen kon het ook op de lagere uitvoeringen worden besteld. Leer blijft optioneel voor 2.450 dollar, hetzelfde bedrag als vorig jaar. Het Luxury Seating Package kost nog steeds 1.350 dollar en viervoudige automatische klimaatregeling is een optie van 650 dollar. Er komen geen nieuwe kleuren bij; er zijn vijf kleuren beschikbaar. De bagageruimte bedraagt 17,3 kubieke voet.
Standaard beschikt de i5 over Apple CarPlay en Android Auto, een centraal scherm van 14,9 inch, navigatie, spraakbediening en integratie met de MyBMW-app.
De beperkte wijzigingen hangen samen met de planning van BMW. De 5-serie en dus ook de i5 krijgen volgend jaar een grote facelift. Voor modeljaar 2028 staat een ingrijpende vernieuwing op stapel, waarbij de elektrische 5-serie naar verwachting ook profiteert van recentere batterijontwikkelingen. Kopers die het huidige model willen, kunnen dat nu bestellen; wie de nieuwe Neue Klasse-vormgeving kan waarderen, kan beter wachten op de facelift.
De i5 zal nooit de verkoopaantallen van de 3-serie of X3 halen, maar vervult volgens BMW de rol die een 5-serie hoort te hebben: een stap boven de 3-serie zonder het sportieve karakter te verliezen. Met een gebalanceerde combinatie van sportiviteit, verfijning en elektrische aandrijving blijft de i5 een serieuze optie binnen het elektrische aanbod van het merk.
2
