Skoda breidt het aanbod van de Octavia uit met twee vol-hybride aandrijflijnen. Dat betekent rijden zonder stekker: de auto laadt zichzelf op en schakelt automatisch tussen benzine- en elektrische aandrijving. Tot nu toe koos moederconcern Volkswagen vrijwel uitsluitend voor mild-hybride en plug-in hybride systemen, maar daar komt nu verandering in. De Volkswagen T-Roc en Golf gingen de Octavia voor.
De nieuwe aandrijflijn combineert de bekende 1.5 TSI evo2 viercilinder met twee elektromotoren. De kleinste elektromotor fungeert als starter-generator, de grotere kan de voorwielen daadwerkelijk aandrijven. Dat doet hij via een automatische koppeling met één vaste overbrengingsverhouding, zowel solo als samen met de benzinemotor. Volledig elektrisch rijden is mogelijk tot 60 km/h. De stroom wordt opgeslagen in een lithium-ionaccu van 1,6 kWh.
Er komen twee vermogensvarianten: een instapper met 136 pk en een sterkere versie met 170 pk. Beide maken gebruik van dezelfde technische basis. De introductie valt waarschijnlijk samen met de facelift van de Octavia, die op korte termijn wordt verwacht. Skoda heeft nog geen marktspecifieke informatie voor Nederland vrijgegeven, maar de kans is groot dat de Octavia hier met deze hybride aandrijflijnen wordt aangeboden.
Een belangrijk gevolg voor kopers: de bagageruimte neemt af. Waar de huidige mild-hybride Octavia 600 liter (hatchback) of 640 liter (Combi) biedt met de achterbank omhoog, blijft er bij de vol-hybride versie respectievelijk 460 en 485 liter over. Dat is een verlies van 140 liter, veroorzaakt door de plaatsing van de accu en elektromotoren. Voor gezinnen die veel bagage vervoeren, kan dat een overweging zijn.
De vol-hybride techniek onderscheidt zich van plug-in hybrides doordat de bestuurder nooit een laadpaal hoeft te zoeken. De auto regenereert energie bij remmen en uitrollen en slaat die op in de kleine accu. Het systeem schakelt zelf tussen de verbrandingsmotor en de elektromotor, afhankelijk van de vraag. Dat maakt de Octavia Hybrid geschikt voor wie elektrisch wil rijden zonder laadstress, maar wel de flexibiliteit van een benzinemotor wil houden.
Volkswagen Groep positioneert de vol-hybride als brug tussen conventionele benzineauto's en volledig elektrische voertuigen. De techniek is vooral interessant voor rijders die geen laadinfrastructuur thuis hebben of vaak lange afstanden rijden. De Octavia, die al jaren een van de populairste modellen in Nederland is, krijgt er zo een extra keuze bij naast de bestaande benzine-, diesel-, mild-hybride en plug-in hybride varianten.
Of de vol-hybride Octavia ook in Nederland wordt aangeboden, is nog niet officieel bevestigd. Skoda Nederland laat weten dat marktspecifieke informatie later volgt. Gezien de populariteit van de Octavia in ons land en de vraag naar zuinige aandrijflijnen zonder stekker, is de verwachting dat de hybride varianten hier worden geïntroduceerd. Prijzen en uitvoeringen zijn nog niet bekend.
2
