Het kabinet komt dit jaar nog met een inruilregeling voor eigenaren van een oude benzineauto die overstappen op een elektrische auto. Voor de regeling is 52 miljoen euro gereserveerd. Dat blijkt uit plannen van het kabinet. De regeling is een afgezwakte opvolger van de SEPP-subsidie, die kopers van een nieuwe of gebruikte elektrische auto ondersteunde. In plaats van een algemene aanschafsubsidie kiest het kabinet nu voor een gerichte sloopregeling.
De inruilregeling is bedoeld voor mensen met een laag inkomen. Hun huidige auto moet een benzineauto zijn met emissieklasse Euro 1 tot en met Euro 4. Die auto moet daadwerkelijk naar de sloop gaan. Het exacte bedrag dat kopers ontvangen, is nog niet bekend. Ook de eisen aan de cataloguswaarde of aanschafprijs van de elektrische auto die ervoor in de plaats komt, moeten later duidelijk worden. Uitgebreide informatie over de regeling is op het moment van schrijven nog niet beschikbaar.
Van de 52 miljoen euro is ruim 30 miljoen euro gereserveerd voor 2027 en 22,2 miljoen euro voor 2028. Het kabinet ziet de inruilregeling als een van de maatregelen om de gevolgen van de hoge energieprijzen te beperken. Eerder werden al een hogere onbelaste kilometervergoeding en een tijdelijke verlaging van de motorrijtuigenbelasting voor bedrijfsauto's ingevoerd. Met de sloopregeling hoopt het kabinet de overstap naar elektrisch rijden te stimuleren voor huishoudens die anders geen nieuwe elektrische auto kunnen betalen.
De regeling roept nog de nodige vragen op. Zo is onduidelijk of de subsidie alleen geldt bij aanschaf van een nieuwe elektrische auto of ook bij een gebruikte. Ook is niet bekend of er een inkomensgrens wordt gehanteerd en hoe die wordt gecontroleerd. De auto die wordt ingeruild, moet een benzineauto zijn. Dieselauto's lijken vooralsnog uitgesloten, maar ook dat is nog niet officieel bevestigd. De regeling treedt naar verwachting dit jaar in werking, maar een exacte datum is nog niet genoemd.
Voor de doelgroep kan de regeling een belangrijk verschil maken. Een oude benzineauto met Euro 1- tot Euro 4-norm stoot aanzienlijk meer uit dan een moderne elektrische auto. Door die auto's daadwerkelijk te slopen, wordt de luchtkwaliteit verbeterd en wordt de vraag naar elektrische voertuigen gestimuleerd. Tegelijk blijft de regeling beperkt tot een specifieke groep: mensen met een laag inkomen die een oude benzineauto bezitten. Voor anderen verandert er voorlopig niets.
De precieze voorwaarden worden later dit jaar verwacht. Zodra meer bekend is over de hoogte van de subsidie en de eisen aan de elektrische auto, kan de regeling daadwerkelijk van start gaan. Het kabinet hoopt met deze maatregel een deel van de hoge energielasten te compenseren en de verduurzaming van het wagenpark te versnellen.
